Carlos Ghosn PDG de Renault-Nissan @LeWeb10 : Réenchanter l’ Automobile sur le modèle de l’iPhone.L’appel à la communauté des développeurs.

Carlos Ghosn, le PDG de Renault-Nissan était ce matin  le « keynote speaker » de la session d’ouverture de « Leweb10 », le rendez-vous annuel  parisien (mais 100% langue anglaise) des « start-ups » et entrepreneurs du Web créé par Loïc Le Meur. 2500 participants, 60 pays représentés. Un accès web en live ouvert à tous rassemblait ce matin 1500 participants supplémentaires qui pouvaient s’exprimer sur le fil Twitter dédié  comme s’ils étaient dans la salle.

Le monde change. On ne peut plus se contenter d’optimiser.

L’industrialisation du secteur automobile s’est faite sur un modèle d’optimisation fondé sur l’amélioration de la productivité et la maîtrise des risques. Mais le monde change. L’automobile ne fait plus rêver. Au Japon, elle arrive au 17^ème rang des produits recherchés en priorité. Et 43% des 25-34 ans considèrent qu’elle a plus d’inconvénients que d’avantages. Pour lui rendre sa dimension émotionnelle, il faut  innover et « tout réinventer ».

Faire de l’automobile une solution, pas un problème.

Les 3 piliers d’une stratégie de changement :

1.       L’environnement (L’automobile est responsable de 12% de la production de CO² sur la planète)

2.       La hausse  des prix du pétrole ( en France  2,5% du PIB, l’automobile représentant 25% de la consommation).

3.       Les besoins croissants de solutions de transport autonome (aujourd’hui, 1milliard de voitures circulant sur la planète. En 2020, on attend un doublement, essentiellement de la part des BRIC. )

La solution retenue : la production de masse d’un véhicule 100% électrique.

Une large gamme de modèles répondant à un large éventail de besoins. Innovation dans l’énergie : la batterie est la 1^ère clé . Nissan travaille sur les batteries depuis plus de 18 ans et le groupe y investit 2 milliards d’euros. Ensuite, il faut développer l’infrastructure adéquate, puis les bonnes argumentations produit  autour des facteurs « environnement » et « renchérissement du coût du pétrole ». (C’est une vraie voiture , avec des accélérations impressionnantes, pas d’odeur, pas de bruit, pas de pollution). Une communication centrée sur Internet , le numérique et la mobilité. Aujourd’hui, Renault-Nissan consacre 15% de son budget de communication à l’Internet mobile, ce que Carlos Ghosn juge insuffisant, mais les besoins croissent plus rapidement que la disponibilité des compétences.

Un nouveau paradigme, sur le modèle de l’iPhone : une plateforme de base couvrant les besoins de transport autonome complétée par un ensemble de services et d’applications permettant à chaque utilisateur de personnaliser son espace.. Un marché de 3000 milliards de $.

On peut faire une analogie avec le téléphone: c’est une plateforme basique répondant au besoin de communiquer de tout humain. Les smartphones et leurs centaines de milliers d’applications lui ont rendu sa dimension émotionnelle avec les résultats que l’on connait. On peut adopter la même logique pour l’automobile : la plateforme  répond au besoin de déplacement autonome de tout humain. Elle est complétée par un ensemble d’applications permettant à l’utilisateur de configurer son véhicule selon ses besoins, intérêts et préférences. Pour Carlos Ghosn, Renault-Nissan ne dispose pas des ressources internes suffisantes pour transformer la voiture électrique en plateforme personnalisable. Il faudra en complément beaucoup de concours extérieurs pour faire à nouveau de la voiture un objet conciliant utilité et émotions. « Une voiture , c’est bien plus qu’un objet, c’est comme un animal de compagnie. »

Pour la première fois, le patron d’un grand groupe industriel multinational  vient expliquer à une communauté d’entrepreneurs du Web comment son groupe réinvente son métier, ses produits, son business model  pour faire face au changement .  Un appel aux développeurs auxquels il fait miroiter un marché de 3 000 milliards de $ avec  des enjeux sociétaux.

Confirmation : les applications sont désormais au cœur des projets industriels innovants , et  la communauté mondiale des développeurs va être très courtisée. Et l’on peut prédire une reconfiguration rapide des fonctions de conseil, et surtout un remodelage des frontières des entreprises choisissant d’innover.

En cliquant ci-dessous, le « live » de l’intervention de  Carlos Ghosn.

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